Автомир - свежие новости

Подоспело ТО: идем в гараж или едем в автосервис?

rad30 — Sat, 30 Jan 2016 14:57:27 GMT

Кризис берет свое, и средств на обслуживание автомобиля остается все меньше. Наши опросы на минувшей неделе были посвящены тому, как люди пытаются экономить и какими источниками информации пользуются, если хотят провести работы по обслуживанию автомобиля самостоятельно.

На вопрос «Сократили ли вы свои расходы на техобслуживание автомобиля?» 70% проголосовавших ответили утвердительно. Кто-то стал делать все полностью сам (29%), кто-то производит самостоятельно лишь часть работ (13%). Только 24% остались верны официальным техсервисам.

Чтобы получить информацию по проведению ТО, 38% респондентов прибегают исключительно к заводской инструкции, 33% находят помощь в «онлайне», и только 21% используют специализированные издания.

Комментирует главный редактор департамента непериодических изданий и каталогов издательства «За рулем»Алексей Ревин.

— А ведь последние годы мы шли к цивилизованному, «европейскому» образу жизни, когда оставил автомобиль на официальном сервисе — и все, «там сделают»! И вот — 42% опрошенных признались, что стали самостоятельно обслуживать свой автомобиль. Отговаривать людей от новых, кризисных моделей поведения бессмысленно, экономика, ведь она всегда определяет политику. Призываю самодельщиков к тому, чтобы, заменив расходники, не спешили мыть руки. Осмотрите детали и узлы ходовой части (включая состояние шин), элементы тормозной системы и рулевого управления. Ведь это ваша безопасность. Обнаружив серьезные недостатки, не тяните с устранением. Действуйте сами, при наличии достаточного опыта, инструмента и соответствующей литературы, либо обращайтесь на сервис.

Другую часть читательской аудитории, которая прибегает к помощи официальных и гаражных сервисов даже для проведения ТО, хочу предостеречь от излишней доверчивости по отношению к профессионалам. В кризис и у гаражных мастеров, и у самых что ни на есть официальных дилеров может возникнуть желание, сделав обязательные, не особо трудоемкие и довольно дорогие работы по техническому обслуживаниювашего автомобиля, продолжить «плодотворное» сотрудничество с вами. В отсутствие загрузки рабочих из-за недостатка клиентов возможен «развод» на замену еще вполне работоспособных узлов и агрегатов автомобиля. Часто предлагают какие-то дополнительные промывки, преждевременную замену жидкостей и т.д. Порой это делают явочным порядком, мол, мы эту работу провели для вашей же безопасности. И вот в такой ситуации я бы порекомендовал во время проведения ТО не уезжать из сервиса, чтобы при возникновении каких-то вопросов можно было оперативно согласовать дополнительные замены или ненормативные регламентные работы. А чтобы разговаривать с ремонтниками на одном языке и хотя бы понимать, что они там предлагают заменить за бешеные деньги, следует немного подковаться теоретически.

И вот тут стоит обсудить результаты второго нашего опроса. Очень радует, что подавляющее большинство наших читателей готовятся к проведению ТО, пользуясь тем или иным источником информации. Заводская инструкция — это, безусловно, первоисточник знаний для автолюбителя, сведения верны и неоспоримы. Но учтите, что информация там крайне скудна. Обычно присутствуют периодичность замены расходных материалов и жидкостей, указаны характеристики этих жидкостей и потребный объем. Некоторые производители в книжечке, придаваемой к автомобилю, весьма схематично показывают процесс замены ламп, применяемых в автомобиле. Вот и вся информация. Зато интернет на любой заданный вопрос вываливает бесчисленное количество текстов, картинок и роликов. Но вот отделить в этом мутном потоке частицы достоверной информации не всегда просто. На сайтах солидных специализированных издательств и проверенных клубных форумах информация достоверна, но все же лучше обзавестись книгой по ремонту и обслуживанию своего автомобиля. Мало того, советую возить ее в автомобиле. Объясню почему. Делаете вы ТО. Все вроде известно, и ролик в интернете посмотрели. Но если вы послушаете совета, данного вначале, и займетесь осмотром «ходовки» своего автомобиля, то книга сможет помочь вам определить степень опасности того или иного обнаруженного повреждения. А вы ведь не готовились к этому дома, сидя за компьютером, не так ли? То же самое и в дилерском центре. Посмотрев в книге устройство и порядок ремонта того или иного узла, вы сможете принять решение, соглашаться ли на дорогостоящий ремонт, предлагаемый официалами. И еще аргумент в пользу книги. Опять же в связи с кризисом, путешествия на своем автомобиле по России будут все более популярны. И там, порой вдали от цивилизации, где и сотовой связи-то может не быть, уточнить что-то по ремонту своей машины поможет вам старая добрая книга.

Поезд против грузовика: слабонервным не смотреть

rad30 — Sat, 30 Jan 2016 14:54:52 GMT

Выезд на закрытый железнодорожный переезд неспроста считается одним из серьезнейших нарушений, которое может повлечь за собой крайне тяжелые последствия. В подтверждение тому в интернете появилось поистине шокирующее видео столкновения локомотива и фуры.

События, которые запечатлела камера наружного наблюдения, произошли в Чехии. Водитель тягача Scania проигнорировал опускающиеся шлагбаумы и выехал на переезд. Проскочить не получилось, и длинная фура встала аккурат поперек движения поезда, летящего в автобанном темпе.

Спустя считанные мгновения экспресс врезался в автомобиль. Интернет-ресурс Carscoops сообщает, что машинист успел осадить многотонный состав со 180 до 142 км/ч, а на полную остановку потребовалось 500 м. Последствия аварии ужасают: от грузовика в буквальном смысле осталась лишь кабина. И хотя водитель автомобиля остался жив, погибло трое пассажиров поезда, пострадали 17 человек, а машинист потерял ногу.

В России в этом году собираются ужесточить наказание для любителей выезжать на закрытые железнодорожные переезды. Сейчас за это предусмотрен лишь штраф в размере 1 тыс. рублей, а предполагается повысить его до 5 тыс. рублей либо и вовсе лишать прав за это нарушение.
Скоро в Московской области заключат соглашения о строительстве четырех платных путепроводов. Появятся они в населенных пунктах Кубинка, Черное, Правдинское и Востряково.

Jeep Wrangler отправят на фронт

rad30 — Thu, 28 Jan 2016 19:03:53 GMT

Компания Jeep работает над преемником современного Wrangler JK, который пока еще в строю, причем ему придется послужить родине в прямом смысле. Hendrick Dynamics, подрядчик американской армии, готовит военную версию «проходимца».

Понюхать пороху – не внедорожный маршрут Rubicon Trail преодолеть. Предок Wrangler, поистине легендарныйWillys MB, отличился в годы Второй мировой, и теперь под ружье встанет его правнук-«ковбой», модифицированный компанией Hendrick Dynamics и заполняющий нишу между HMMWV, он же Humvee, и легкими тактическими автомобилями повышенной проходимости LTATV (Lightweight Tactical All Terrain Vehicle).

Интернет-ресурс Leftlanenews передает, что в основу проекта ляжет Wrangler с 2,8-литровым дизельным двигателем VM Motori. Вседорожник (бронирование Wrangler не предполагается) получит 24-вольтовую бортовую сеть, превзойдет стандартный SUV по грузоподъемности и его можно будет доставлять к месту назначения вертолетом или самолетом. «Мы изначально имеем дело с чрезвычайно проходимым автомобилем», – восхищается способностями базового Jeep Маршалл Карлсон, глава Hendrick Dynamics. Компания уже построила два десятка прототипов и объявила цену готового автомобиля – 75 000 долларов. Сроки начала поставок не сообщаются, но первые вседорожники, по неофициальным данным, могут заступить на службу до конца года.

Отметим, что Wrangler не в первый раз примеряет военную форму. Так, существует армейская модификация J8, которая выпускается в Египте и Израиле.

До конца следующего года Jeep представит суперверсию Grand Cherokee SRT Trackhawk, прототип которой уже засняли на тестах. Кроссовер получит компрессорную «восьмерку» объемом 6,2 л с механическим нагнетателем.
В 2017 году также появится Jeep Wrangler нового поколения, а в 2018-м дебютирует модификация с кузовом пикап.

Kia выпустит lifestyle-грузовик по образцу Hyundai

rad30 — Thu, 28 Jan 2016 19:01:38 GMT

Корейская марка определенно не желает оставаться в стороне от проекта легкового пикапа Hyundai в стиле концепта Santa Cruz. Внутренний источник в компании сообщил о высокой вероятности запуска аналогичной модели под брендом Kia.

Америка – страна пикапов, что из года в год подтверждает статистика продаж. Но даже в этом раю грузовичков не у всех получается пробиться к сердцам и кошелькам клиентов. К примеру, первое поколение трака Honda Ridgeline так и не снискало популярность ввиду совершенно нетрадиционной для пикапа конструкции. В этой связи определенные опасения вызывает судьба серийного Hyundai Santa Cruz по мотивам одноименного шоу-кара, показанного на прошлогоднем Детройтском автосалоне.

А вот компанию Kia, похоже, ничего не смущает. Как сообщил инсайдер изданию Motoring, «если Hyundai построит Santa Cruz, то и у нас будет соплатформенная модель этого трака». По его мнению, вариант от Kia должен стать очень популярным. Надо заметить, у родственных корейских брендов немало моделей, делящих общее шасси, но радикально отличающихся экстерьерами и салонами. Например, кроссоверы Hyundai Tucson и Kia Sportage.

Решение о запуске Santa Cruz уже принято. Автомобиль планируют преподносить в качестве не рабочей лошадки, а разудалого пикапа для любителей активного образа жизни. Технические отличия от привычных грузовиков с рамной конструкцией и продольным расположением силового агрегата намечаются разительные: в основу «корейца» ляжет переднеприводное шасси, а его возможности на бездорожье, скорее всего, окажутся довольно ограниченными.

Kia готовит субкомпактную Rio нового поколения. Она дебютирует в следующем году, а позже появится и «горячая» модификация GT с 1,6-литровой «турбочетверкой» мощностью около 180 л.с.
Седан Kia Optima нового поколения начнут продавать в России с 1 марта нынешнего года. Для отечественных условий автомобиль адаптируют, в частности увеличат дорожный просвет со 135 до 155 мм.

Новый Fiat Punto впервые засветился на камеру

rad30 — Thu, 28 Jan 2016 18:59:48 GMT

Итальянская «половинка» концерна Fiat Chrysler Automobiles до конца десятилетия представит многочисленные новинки. Преемник хэтчбека Fiat Punto, впервые заснятый в формате прототипа, – перспектива ближайшая. Вероятно, его мы увидим до конца нынешнего года.

Представьте себе, прототип новой пятидверки, идущей на смену старожилу Punto третьего поколения, который выпускается с 2005 года, заснят не в Старом Свете, а на территории Штатов. О дизайне пока судить сложно – прототип основательно закамуфлирован. Да и к салону шпиону не удалось подобраться. Стилистическое влияние симпатичного седана Tipo, гамма которого, кстати, скоро пополнится модификацией с кузовом хэтчбек и универсал, пока неочевидно.

Интернет-ресурс Motor1, опубликовавший шпионские снимки автомобиля, сообщает, что новинка имеет внутризаводской индекс X6H и спроектирована в Бразилии на бюджетной фиатовской платформе. На ней, в частности, построен крошечный Uno, его коммерческая версия Fiorino и хэтчбек Palio. Информации о моторах пока нет, за исключением предположения о 100-сильном атмосфернике объемом 1,4 л, а также моторе объемом 1,8 л мощностью 138 л.с. от пикапа Toro, работающем на бензине и этаноле.

Покрывало с нового Пунто сорвут в конце нынешнего или начале 2017 года. На некоторых рынках со временем может появиться и седан, но информация о нем пока на уровне слухов.

Фиатовцы планируют вернуть историческое название Topolino. По всей видимости, его получит новый хэтчбек на платформе Fiat Panda.
Спортивный бренд Abarth тем временем раздумывает над созданием заряженной версии кроссовера Fiat 500X. По некоторым данным, его оснастят 170-сильной «турбочетверкой».

Дмитрий Медведев оценил управляемость трактора «Кирюша»

rad30 — Thu, 28 Jan 2016 18:56:33 GMT

Премьер-министр посетил выставку сельскохозяйственной техники в Санкт-Петербурге и протестировал трактор К708.4-200 «Кирюша». Ходовые качества машины главу правительства удовлетворили.

Дмитрий Медведев прибыл сегодня в Санкт-Петербург, чтобы поддержать российских производителей сельскохозяйственной техники, и посетил проходящую там профильную выставку. Премьер внимательно осмотрел экспозицию и даже сел за руль одного из экспонатов – трактора К708.4-200 «Кирюша». Прокатившись на машине по выставочной площадке, глава правительства лаконично резюмировал свои впечатления:

«Хорошо управляется. Шикарно. Современная машина».

Разумеется, визит столь важного лица к аграриям тест-драйвом не ограничился. Дмитрий Медведев заявил, что распорядился дополнительно выделить 10 млрд рублей на поддержку предприятий, выпускающих сельскохозяйственную технику, и подписал постановление правительства с правилами предоставления средств из федерального бюджета участникам промышленных кластеров. Комментарий премьера по этому поводу приводит информационное агентство ТАСС:

«Субсидии пойдут на возмещение части затрат при реализации совместных проектов по производству промышленной продукции в целях импортозамещения. За счет этих денег будет развиваться промышленная кооперация, создаваться новые высокоэффективные рабочие места, повышаться конкурентоспособность нашей продукции».

Глава правительства также призвал отечественных производителей сельхозтехники к более активной кооперации с коллегами из стран ЕАЭС (Россия, Белоруссия, Казахстан, Армения, Киргизия), а также использовать ослабление рубля как конкурентное преимущество на экспортных рынках, в том числе в Европе.

Дмитрий Медведев поручил на этой неделе профильным ведомствам до 10 февраля скорректировать тарифы в системе «Платон».
Премьер-министр также успел на этой неделе съездить в Тольятти, где поучаствовал в производственном совещании АВТОВАЗа. Там он заявил, что в 2016 году автопром получит наибольший объем субсидий из всех гражданских отраслей: общая сумма поддержки составит 50 млрд рублей.

Демоническая BMW 1M Coupe: «копейка» за миллион

rad30 — Thu, 28 Jan 2016 18:54:04 GMT

Когда кажется, что потенциал компактных тюнинг-каров, коих немало, поистине запредельный, стоит обратить внимание на «единичку» BMW от компании Alpha-N Performance. Отдача этого монстра находится в шаге от силищи Lamborghini, а динамика способна удивить спортбайки.

Скоро тюнеры закатают рукава и приступят к модификациям новейшего спорткара BMW M2 Coupe. Но даже с его появлением предшествующая 1M Coupe будет пользоваться почетом и уважением. А заряженную версию от компании Alpha-N Performance обладателям суперавтомобилей стоит объезжать за три километра и во избежание тотального разгрома даже не пытаться устроить светофорную дуэль.

Супер-«единичка» стандартно оснащена рядной «шестеркой» N54 объемом 3,0 л с двумя турбонагнетателями, развивающей 340 л.с. и 450 Нм. Спорткар легче исходного купе, отличается видоизмененным нижним периметром кузова с расширенной колеей и был выпущен тиражом 2700 экземпляров. В Alpha-N Performance установили систему наддува увеличенной производительности, другой интеркулер, новый топливный насос и компоненты системы зажигания, спортивный выхлопной тракт, впрыск воды и метанола для снижения температуры топливно-воздушной смеси и увеличения мощности, а также изменили управляющий софт.

Результат получился запредельный: отдача спорткупе рванула к 564 л.с. и 734 Нм! О динамике тюнеры не сообщают, очевидно, чтобы не шокировать аудиторию. Несложно представить, что разница в разгоне между стандартным купе, разменивающим «сотню» в пределах 5 секунд, и модифицированным монстром окажется колоссальной. В программу доводки включено усиленное сцепление, регулируемая спортивная подвеска Ohlins, спортивные кресла и руль, передний и задний спойлеры, а также индикатор, информирующий пилота о том, что пора включать следующую передачу.

В следующем поколении кроссовера BMW X3 появится полноценная M-версия. По предварительным данным, она выдаст около 500 л.с.
Спецверсию современной «семерки» под названием B7 готовит тюнинг-ателье Alpina. Премьера суперседана состоится весной на Женевском автосалоне.

Jeep Wrangler встанет на зарядку

rad30 — Thu, 28 Jan 2016 18:50:55 GMT

Смена поколений сулит культовому «ковбою» технические новшества почти революционного масштаба. Компания Jeep подтвердила: ее детище получит гибридные силовые установки двух типов.

Учитывая количество противоречащих друг другу спекуляций вокруг Wrangler нового поколения, что мы слышали за последние годы, автомобиль дается своим создателям нелегко. Перед ними стояла задача не навредить легенде, при этом пропустить вседорожник через решето экологических нормативов и улучшить экономичность. В итоге автомобиль решили оставить рамным, но благодаря применению высокопрочных сталей и алюминия он заметно «похудеет» относительно современного Wrangler JK.

Будут и более радикальные новшества. Одним из главных с полным правом можно считать гибридные силовые установки, которые подтвердил автопроизводитель. Технические подробности экологичных Джипов пока не сообщаются. Известно только, что ориентировочно в 2018-м вседорожник оснастят «мягким» приводом, где электромотор лишь ассистирует двигателю внутреннего сгорания. Позже появится автомобиль с более «полноценной» установкой, вероятно, позволяющей передвигаться на электротяге. Кстати, экомодификации светят четырехдверному вседорожнику Unlimited, а вот о «зеленых» перспективах «коротыша» пока неизвестно. Заявлены также ДВС новой генерации, включая свежий дизель.

«Мягкий» гибрид и новые двигатели уготованы и пикапу Ram 1500 следующего поколения, ожидаемому в 2017 году. Кроме общих моторов у него и Wrangler будут активные «жалюзи» радиаторной решетки – совсем уж диковинная опция для машин подобного типа, позволяющая снизить расход топлива, а также электроусилители руля.

Wrangler следующей генерации представят в следующем году. Интересно, что на 2018-й запланирован дебют модификации с кузовом пикап.
В свете низких цен на топливо топ-менеджмент Fiat Chrysler Automobiles готов вкладываться в развитие модельной линейки Jeep. К 2018 году компания рассчитывает увеличить мировые продажи с 1,2 млн до 2 млн машин.

Госдума против смягчения наказания за первый выезд на встречку

rad30 — Thu, 28 Jan 2016 16:52:41 GMT

В Государственной думе не поддержали инициативу депутатов Псковского областного собрания об изъятии из КоАП вилки наказания за первый выезд на полосу встречного движения. В парламенте полагают, что у судьи должен быть выбор.

Вчера мы сообщали о том, что псковские депутаты направили в Госдуму законопроект с поправками к пункту 4 статьи 12.15 КоАП. Областные законотворцы хотели изъять оттуда вилку наказания за первый выезд на полосу встречного движения и ограничить ответственность за это нарушение штрафом в размере 10 тыс. рублей.

Свое предложение псковские депутаты мотивировали тем, что нынешняя вилка наказаний с «крайней мерой» в виде лишения прав на срок от четырех до шести месяцев провоцирует коррупцию на дорогах, особенно в случаях, когда знаки и разметка противоречат друг другу, что на российских трассах встречается довольно часто. Но федеральные депутаты не поддержали своих областных коллег. Вот как прокомментировал псковскую инициативу агентству городских новостей «Москва» первый зампредседателя комитета ГД по конституционному законодательству и госстроительству Вячеслав Лысаков:

«Этот законопроект не пройдет. Сейчас достаточно уже санкций за первичный выезд на встречку. Судья, изучив обстоятельства дела и личность, может ограничиться штрафом. Но если у человека за спиной куча штрафов, в том числе и неоплаченных, судья может и за первый выезд на встречную полосу лишить его права управления. Судья должен иметь право на это. Если злостный нарушитель впервые выехал на встречку, а до этого злостно нарушал другие пункты правил дорожного движения, почему он должен штрафом отделаться? Он явно представляет опасность».

Лысаков также заявил, что законопроект псковских депутатов не будет поддержан профильным комитетом Госдумы, равно как и большинством парламентариев, посему тему можно считать закрытой. Водителям же, которых впервые поймали на встречке, остается лишь уповать на честность и справедливость российских судов.

Депутату Лысакову самому не привыкать к отклоненным инициативам. Так, в декабре он отправил на имя мэра столицы письмо с просьбой уволить Максима Ликсутова, поскольку, по мнению Лысакова, действия главы департамента транспорта Москвы создают «серьезную угрозу социальной стабильности». Однако Максим Ликсутов на данный момент по-прежнему трудится на своей должности.
В октябре Вячеслав Лысаков не одобрил идею введения свободного тарифа ОСАГО.

Беспилотник КАМАЗ проверит потенциальных жертв ДТП на порядочность

rad30 — Thu, 28 Jan 2016 16:49:28 GMT

Компания Cognitive Technologies подвела итоги социологического исследования, в рамках которого просила россиян определить, что делать беспилотному автомобилю в случае ДТП с неизбежными жертвами. Наши сограждане решили, что гибнуть должны в первую очередь люди с низкими моральными качествами.

Специалисты Cognitive Technologies помогают будущему беспилотнику КАМАЗ разобраться, как действовать в критических ситуациях. Не секрет, что разработка морального кодекса для искусственного интеллекта робомобилей – задача куда более сложная, чем научить машину правильно распознавать и интерпретировать окружающую обстановку. К примеру, автомобили фирмы Tesla теоретически уже сегодня могут обходиться без водителя, в техническом плане у них для этого есть все необходимое, но именно на выработку алгоритмов поведения робота уйдет еще несколько лет.

В том, сколь непросто принять решение в ситуации, когда человеческие жертвы неизбежны, лишний раз убедило исследование Cognitive Technologies. В течение месяца специалисты компании опросили 80 тыс. человек из 47 регионов России. Им предлагалось определить, как надлежит поступить робомобилю в шестнадцати дорожных эпизодах, в которых машина будет вынуждена чем-то или кем-то пожертвовать.

При абстрактном видении ситуации 1 (см. рисунок ниже) 71% опрошенных предпочли, чтобы искусственный интеллект направил машину в кювет и таким образом потенциальное количество жертв стало минимальным, 25,7% решили давить идущих через дорогу людей, 3,3% – выехать на встречную полосу.

Однако, когда исследователи еще раз просили оценить ситуацию 1, но так, чтобы отвечающие постарались представить себя пассажирами беспилотника, то 47% респондентов не захотели выбирать из предложенных вариантов действий, а сгенерировали свой – определять жертв по принципу «наименее ценных». Если кто видел американский фантастический триллер «Круг», то сразу поймет, о чем речь.

Идея такая: в случае, когда жертвы неизбежны, 47% опрошенных считают, что на основе таких данных, как пол, возраст, семейное положение и моральный облик участников событий, искусственный интеллект определит наиболее достойных жить и попытается спасти их в первую очередь, остальным – как повезет. Портрет потенциальных жертв предлагается составлять по их профилям в социальных сетях и характеру поисковых запросов в интернете. Грубо говоря, у старых одиноких развратников с криминальным прошлым шансов выжить в ДТП будет меньше всего, а благопристойная молодая беременная женщина гарантированно получит путевку в жизнь.

В ситуации 2, когда на дорогу выбегает собака, 55,1% опрошенных считают, что животное надо давить, а машину беречь. Остальных, очевидно, следует отнести к защитникам братьев наших меньших: 40,1% решили, что пусть уж лучше страдает техника, почти 5% решили зачем-то рискнуть здоровьем, направив машину на встречку или в кювет.

В ситуации 2 исследователи также зафиксировали наибольший разброс по ответам в разных социальных группах. Так, ни один пенсионер не захотел выезжать на встречную полосу, а женщины чаще, чем мужчины, изъявляли желание спасти жизнь собаке, при этом 8% представительниц слабого пола решились направить машину в кювет, несмотря на то, что вариант тормозить куда более безопасный.

Разумеется, данные исследования не будут напрямую транслированы в «мозг» беспилотного КАМАЗа, это лишь первый шаг в составлении морального кодекса робомобилей, до законодательных инициатив в этом направлении еще очень далеко.

Идея 47% опрошенных назначать жертв по данными из интернета многих читателей наверняка шокирует, потому что на деле мало кому хочется, чтобы его право на жизнь или смерть в критической ситуации определялось по формальным признакам.

Исследования и дискуссии на эту тему проходят и в других странах. В США и Европе многие ученые считают, что экосистема беспилотников должна быть организована таким образом, чтобы критических ситуаций не возникало в принципе. Для этого необходимо, во-первых, постоянная связь всех робомобилей друг с другом, а во-вторых, полное исключение человеческого фактора, то есть запрет людям вмешиваться в управление – тогда, дескать, дорожное движение выстроится в предсказуемую цельную структуру. Концепция эта тоже, прямо скажем, спорная, но договариваться, так или иначе, придется – идею о том, чтобы вообще отказаться от беспилотников, производители рассматривать сейчас явно не готовы, уж слишком манящие перспективы сулит роботизация транспортного потока.

Американское правительство заявило в начале года о том, что инвестирует в разработку беспилотников более 4 млрд долларов в течение ближайших 10 лет. Большая часть этой суммы пойдет не на «железо», а именно на систематизацию и стандартизацию правил поведения робомобилей и подготовку законодательной базы для их массового применения на реальных дорогах.
Концерн Ford приступил в январе к тестированию беспилотных автомобилей в зимних условиях. Инженеры прорабатывают алгоритмы поведения робота, когда не видно дорожной разметки и даже самой дороги.
Toyota создала в Силиконовой долине специальное подразделение по разработке искусственного интеллекта, инвестировав в него миллиард долларов.